2020国考面试模拟题：“快递保价”不能固守小利益，忽略大责任(2)

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　　三、 参考文章

　　“快递保价”不能固守小利益 忽略大责任

　　在不少人的潜意识里，快递出现损坏要按保价赔偿。但在实际操作中，快递公司引入了“比例”的算法，很容易让人一头雾水，明明保价数万元的快递，在实际赔付中只能拿到几百元，跌破很多人的心理预期。从本质上讲，快递服务履行的是运输合同，在运输、投送途中造成货物损坏、丢失等情况，快递企业都应照价赔偿，为自己的“失误”承担责任，这是最基本的契约精神要求。

　　实际上，很多消费者对快件损失的赔付规则并不了解，对“比例”一说更是陌生。而快递公司也鲜有将这一规则摆在明面上去“广而告之”，甚至将服务条款隐藏在暗处，很多人寄件时，在网上完成下单任务后，也不再多问，直到快件损失，发生纠纷后，才知“吃亏”了。制定规则应当是以双方共赢为基础，而绝非是在信息不对称的语境下，单方制定“霸王条款”，侵蚀消费者的权益。从各大快递公司的快件赔付规则来看，大多都以《邮政法》为基本依据，以“比例”算法来应对消费者的赔付诉求。从一些地方既有的快递赔偿纠纷案件裁决中可以看出，快递服务还应受到《合同法》的约束和规范。

　　姑且抛开法理层面不论，仅从市场经济的角度去看，时下快递行业的客户占有量、利润收益早已今非昔比。如果快递公司一味期待以低成本投入换取高回报，以“不对等”规则向消费者转嫁风险，显然有违公平交易的市场秩序，是走不了长的。保障快件的安全，是快递公司应尽的责任;快件出现损坏、丢失，在双方可接受的范围内赔偿，是快递业优化服务的方向。

　　尽管当下快递行业发展快速，但是在优化规则设计上，明显慢半拍，仍固守着小利益，忽视了大责任所在，有必要打破固有的思维藩篱，与时俱进。比如，在保价条款方面，可根据快件的实际价格，以及易损程度、客户保价额等，实施阶梯式保价费。一方面能为快递公司创造收支平衡，另一方面也为客户提供更多的保价选择，满足多元化服务需求。

　　快递公司单纯以“比例”赔付来为快件损失或丢失兜底，显然难以获得消费者认同，除了在规则上需要进一步“让利”外，还应尝试融入相较完善的保险制度。面对高价快件，快递可尝试与保险公司联起手来，让消费者自由选择投保，也不失为避免高价快件“投送无门”，或是“高价低赔”的一种途径。

　　四、素材积累

　　1、除了引导消费者依法维权外,还应看到当前法律对于快递保价赔偿的规定不够完善,给了快递企业自说自话的空间。

　　【使用说明】该句可以用在表达当前法律的不完善、文章表达的论证部分可以用，以增强文采和说服力。

　　2、有关方面应尽快完善法律或制定行业标准,叫停“赔付比例”,明确“以保价为上限,按实际损失赔偿”,从而更好地规范快递业发展,保障消费者权益。

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　　3、快递企业在快递单上列举的条款内容，明显减轻了自身的责任，排除了消费者的权利，属于霸王条款，其内容也不具法律效力。

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